物流投标的含义
问题一：物流招投标的流程有哪些 第一，公司进行物流项目发布招标公告， 这个可以在中国电力招标网dlzb和全国招标信息网上查到的；第二，根据招标公告向招标公司报名，购买资格预审文件；第三，根据资格预审文件要求，完成资格预审申请文件的制作，在规定时间内交到招标公司，进行预审；第四，通过预审后，在招标公司通知，购买招标文件；第五，在规定时间完成招标文件的制作，并在招标当日进行文件开启，进行招标；第六，招标完成后三日内，招标公司通知或者在网上公布招标结果；第七，招标公司跟中标单位联系，鉴定合同。并有招标公司发布中标通知书。
问题二：在线物流招投标有哪些优点？ 在 线 物 流 招 投 标 做 得 好 的 也 就 是 o T M S 了 ， 说 实 话 是 第 一 次 体 验 在 线 招 投 标 的 方 式 ， 给 我 的 感 觉 就 是 比 较 高 效 、 有 序 、 安 全 、 节 约 ， 而 且 网 络 的 开 放 性 增 强 了 信 息 透 明 度 ， o T M S 也 积 累 了 很 多 招 投 标 资 源 信 息 ， 也 有 利 于 我 们 招 标 机 构 分 析 总 结 招 标 采 购 工 作 。
问题三：怎样写物流投标书 物流投标书范本这里以某一物流项目建议书为例，说明第三方物流项目投标书的一般格式与内容。其中L为某物流公司，C为某连锁超市。 一、 总论 C公司邀请L物流公司为其在某地的物流提供供应链解决方案。 本项目的目的是为C公司在顾客和供应商中树立一流的高质量的超市形象。作为C公司的主要物流服务提供者，L公司期望降低总成本，提高顾客服务水平。L公司意识到C公司期望其提高运行效率，为顾客提供高质量的产品与服务，L公司为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其希望地解决方案。 L公司理解C公司的项目目标是： （1） 满足某地的业务增长计划和操作能力； （2） 保证供应链的灵活性并产生规模经济效率； （3） 改善存货的可见性； （4） 集中时间与精力于公司的核心业务，而不是在物流方面； （5） 在某地，通过与有资质的公司的借物流伙伴关系，来运作仓储业务；等。 为了在开始时将运作影响降到最低限度，L公司建议在开始实施阶段用影子管理办法。在整个实施阶段，L公司将用适合的方法与C公司讨论分析，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。
问题四：怎样写物流投标书 编者按：
《九部委联合发文 促进物流业发展》的讨论已经过一段时间。大家在网上发表了很多观点和看法，比较一致的有如下几条：
一是为 *** 出台政策文件大力推动我国物流业，拍手叫好；
二是盼望将各项政策利好落到实处，见到实效；
三是希望行业组织能够更多地发挥作用；
四是热切期望我国国有物流企业、民营物流企业尽快发展、壮大，提高与国际物流同行的竞争实力。
至此，这一期热点讨论可以圆满结束了。
我们已经进入2005年。伴随着新的一年的开始，物流行业将更加开放。未来几年，物流行业会发展成什么样子，这是每一个行业内和关注物流业的人都要思考的问题。这些问题包括：
物流业是否能继续保持快速发展的态势；
物流业在GDP中的比重能不能降下来，降多少；
第三方物流能否比过去几年有更大的发展；
本土物流企业与国外物流企业在市场竞争中能否胜出，或者双赢；
物流技术的研发趋向，RFID的应用前景；
供应链在中国会得到多大的发展；
*** 还会有哪些举措，引导、鼓励、扶持物流产业发展；
各地物流企业外部环境会不会得到进一步改善，例如税收、交通管制、企业准入；
有关物流的新法规、政策，有哪些会出台；
物流行业协会组织将怎样进一步发挥作用；
物流的会展、教育培训市场会出现什么变化，等等。
当然，这些问题的最终答案，需要时间。但是，凡事预则立，预测、研讨和未雨绸缪是完全必须的。为此，2005年的第一期热点讨论将围绕入世后过渡期我国物流业发展趋势展开。主持人为中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生，主题文章为丁副会长在2004年12月24日“第九次中国物流专家论坛”上的主题报告《入世三年与中国物流业》中的第3部分《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》。欢迎大家积极参与讨论。
《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》
中国物流与采购联合会常务副会长、研究员 丁俊发
中国入世后，在物流领域完全实现了承诺，有的提前了承诺期，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域全面开放。后过渡期内，中国物流将会出现什么趋势呢？
问题五：如何做物流投标?应从哪些方面考虑? 入世后过渡期物流业发展趋势
编者按：
《九部委联合发文 促进物流业发展》的讨论已经过一段时间。大家在网上发表了很多观点和看法，比较一致的有如下几条：
一是为 *** 出台政策文件大力推动我国物流业，拍手叫好；
二是盼望将各项政策利好落到实处，见到实效；
三是希望行业组织能够更多地发挥作用；
四是热切期望我国国有物流企业、民营物流企业尽快发展、壮大，提高与国际物流同行的竞争实力。
至此，这一期热点讨论可以圆满结束了。
我们已经进入2005年。伴随着新的一年的开始，物流行业将更加开放。未来几年，物流行业会发展成什么样子，这是每一个行业内和关注物流业的人都要思考的问题。这些问题包括：
物流业是否能继续保持快速发展的态势；
物流业在GDP中的比重能不能降下来，降多少；
第三方物流能否比过去几年有更大的发展；
本土物流企业与国外物流企业在市场竞争中能否胜出，或者双赢；
物流技术的研发趋向，RFID的应用前景；
供应链在中国会得到多大的发展；
*** 还会有哪些举措，引导、鼓励、扶持物流产业发展；
各地物流企业外部环境会不会得到进一步改善，例如税收、交通管制、企业准入；
有关物流的新法规、政策，有哪些会出台；
物流行业协会组织将怎样进一步发挥作用；
物流的会展、教育培训市场会出现什么变化，等等。
当然，这些问题的最终答案，需要时间。但是，凡事预则立，预测、研讨和未雨绸缪是完全必须的。为此，2005年的第一期热点讨论将围绕入世后过渡期我国物流业发展趋势展开。主持人为中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生，主题文章为丁副会长在2004年12月24日“第九次中国物流专家论坛”上的主题报告《入世三年与中国物流业》中的第3部分《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》。欢迎大家积极参与讨论。
《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》
中国物流与采购联合会常务副会长、研究员 丁俊发
中国入世后，在物流领域完全实现了承诺，有的提前了承诺期，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域全面开放。后过渡期内，中国物流将会出现什么趋势呢？
（一）中国物流业迈过起步期，进入快速发展期。可以预测，未来10-畅0年，是中国物流业发展的黄金时期。中国物流业发展必然与中国经济发展相适应，未来20年，中国在社会稳定前提下，其经济发展的特点是：①经济体制转轨将全面完成。②GDP以年均6-8%的速度上升，中国将成为世界经济大国。③人均GDP将从1000美元走向3000美元。④工业化将完成。⑤城市化率达到50%。与此同时，中国物流业将进入快速发展期，社会物流总成本占GDP的比例将下降到15%以下。
物流市场细分是入世三年来一个突出的变化，后过渡期将进一步细分，比如港口物流、汽车物流、超市物流、医药物流、钢铁物流、烟草物流、邮政物流、粮食物流、冷链物流、石化物流、家电物流、日化物流、书刊物流等等，与此相适应，还出现了一些专业的物流公司，他们的功能定位非常严格、培育自己的核心竞争力，以自己为核心，建立供应链，或参加别人的供应链，建立战略伙伴的共赢关系。
城市物流与区域物流将越来越重要。世界上所有物流都以城市为中心，但并不是所有城市的物流是一样的，一个城市物流的地位与其经济地位与交通地位相适应。从中国实际情况分析，从南到北，香港、广州、深圳、上海、宁波、武汉、重庆、成都、兰州、青岛、天津、北京、沈阳、大连、西安、台湾釜山等都是中国物流重镇。与此同时，中国的经济发展呈区域型发展态势，珠三角、长三角、环渤海地区都已形成城市集群、产业集群、港口集群，是中国乃至世界的制造业中心。但中国中西部是资源基......>>
问题六：有哪些平台可以在线物流招投标？ o T M S 就 可 以 ， 今 年 刚 刚 在 o T M S 上 招 投 标 过 ， 总 的 来 说 体 验 感 觉 挺 好 的 ， 因 为 是 以 网 络 为 媒 介 ， 网 络 的 实 时 性 和 同 步 性 可 以 让 信 息 及 时 沟 通 ， 招 投 标 的 整 体 进 程 加 快 很 多 ， 而 且 o T M S 积 累 的 信 息 资 源 蛮 多 的 ， 有 利 于 我 们 分 析 总 结 招 标 采 购 工 作 。
问题七：有关物流公司招标的投标书 物流项目投标书这里以某一物流项目建议书为例，说明第三方物流项目投标书的一般格式与内容。其中L为某物流公司，C为某连锁超市。一、 总论C公司邀请L物流公司为其在某地的物流提供供应链解决方案。本项目的目的是为C公司在顾客和供应商中树立一流的高质量的超市形象。作为C公司的主要物流服务提供者，L公司期望降低总成本，提高顾客服务水平。L公司意识到C公司期望其提高运行效率，为顾客提供高质量的产品与服务，L公司为此提供在有效成本水平内，能够满足甚至超出其希望地解决方案。L公司理解C公司的项目目标是：（1） 满足某地的业务增长计划和操作能力；（2） 保证供应链的灵活性并产生规模经济效率；（3） 改善存货的可见性；（4） 集中时间与精力于公司的核心业务，而不是在物流方面；（5） 在某地，通过与有资质的公司的借物流伙伴关系，来运作仓储业务；等。为了在开始时将运作影响降到最低限度，L公司建议在开始实施阶段用影子管理办法。在整个实施阶段，L公司将用适合的方法与C公司讨论分析，以便成功地接管物流业务，谋求作业利益最大化。为了支持C公司预计的销售增长，提供灵活的供应链，改进存货水平，L公司将接管以下工作：（1） 关闭X地和Y地的仓库，在A地新开一个仓库；（2） X地的配送；配送方案包括建立新的车队，该车对可以由C公司目前协议或子承包的配送车辆和L公司提供的配送车辆组成。作为C公司的主要物流提供者，L公司将负责：（1） 管理运作灵活、有效、透明的供应链；（2） 检查和实施改进物流效率的方法；（3） 加强最少存货供应链原则的应用；（4） 提供存货的最大透明度；（5） 示范换货、死存货、损失和损坏最小；（6） 充分利用存货控制系统；（7） 充分利用设备和空间；（8） 管理、协调或提供运输和配送功能；（9） 与C公司紧密合作，保证满足甚至超出C公司的满意水平；（10） 进一步提出改进建议。L公司把合作关系看成一种特别安排的商业关系，这种关系基于相互信任、坦诚相待、共担风险、共享利益。这样可以形成战略竞争优势，使得商业表现比单个公司更强。L公司承诺与C公司不断合作，为顾客提供高质量的物流服务。为达到这一目标，L公司承诺贡献必要的管理资源，来研究和熟悉C公司所处的行业。L公司相信下面的建议书已经能满足C公司的要求，根据提供的数据，能够与其建议书中指定的任务所需成本为：方案一：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年方案二：某地点仓储和配送操作：**人民币元/年二、前言本建议书根据C公司提供数据，具体说明C公司在X地的配送中心和配送要求。L公司派了一名高级主管考察C公司在X地和Y地的仓库，发现了有许多作业领域具有改进的潜力，包括：（1） 分散的配送中心；（2） 存储与分拣系统；（3） 仓库管理系统；（4） 其他。L公司也派员考察了设置于A地的C公司新建的购物配送中心。尽管这个配送中心选址比较恰当，但整个仓库地方太大，而且也不是专为C公司而建的。当合作各方具有共同的目标时，伙伴关系就是以往存在的关系的自然延伸。对物流联盟的伙伴来说，一般应以供应链为基础，并尽力在成本和服务上做到领先。L公司把为C公司提供配送中心和配送服务看作是双方互惠关系的延伸，它能使双方都得益。三、项目的目标C公司正在寻求与有专业水准的物流服务提供者建立长期战略联盟关系，以服务于C公司的包括：1）A地仓库，2）配送服务的供应链。C公司的具体要求包括：（1） 加强它在市场中的地位；（2） 与领先物流提供者合作；（3） 提高操作能力与效益，满足业务增长的需要......>>
问题八：哪里有物流公司的投标书范本？ 《中华文本库》网站有《物流投标书》和《货物运输投标书》。
查找方法：
进入《中华文本库》网站，在“文档搜索”处填入“物流投标”几个字或“运输投标”几个字，再点“go”，搜索结果中就有相关的资料。（在百度上搜“中华文本库”，即可找到该站）
问题九：刚成立的物流公司去哪里投标接单? 如各地的投标代理机构，可以百度招投标，比如广东的除 *** 以外，有讯为招标、承启招标、有德招标、金扬招标等等。
问题十：求一份物流运输投标书，谢谢~~~ 50分 百度文库有很多的 不会下载的话可以私信我 我帮你找
请问如何做物流投标书，包括哪些方面？
目前国内关于现代物流与传统物流比较的四种典型观点
目前国内在学术界论及现代物流与传统物流的比较时，主要有以下几种观点：
一是中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发同志认为[2]，传统物流是指时间和地理位置的转移，以解决商品生产和消费的地点差异与时间差异，而现代物流是另外一个概念，是对传统物流的升华和革命，它包含了产品从生到死的整个物理性的流通全过程。并指出，现代物流区别于传统物流的根本之处在于：①现代物流是一个过程，是一种管理；②现代物流要求物流要素可以集成，快速整合，形成供应链；③信息网络技术的发展才有现代物流；④现代物流有一个标志性的东西，就是第三方物流的出现；⑤现代物流可以极大地降低流通成本。
二是华中科技大学管理学院刘志学博士认为[3]，传统物流指的是物品的储存与运输及其附属业务而形成的物流活动模式；现代物流则是指以现代物流信息技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收加工及物流信息处理等各种功能而形成的综合性物流活动模式。并指出现代物流是一个全新的系统概念，它包含了产品生命周期的整个物理性位移的全过程，使物流向两头延伸并加进了新的内涵，使社会物流与企业物流有机结合在一起，从采购物流开始，经过生产物流，再进入销售物流，与此同时，要经过包装、运输、仓储、装卸、加工配送到达客户（消费者）手中，最后还有回收物流。
三是北京工商大学何明珂教授在区分传统物流与现代物流时[4]，从物流系统论的高度提出了现代物流的九个本质特征：物流目标的系统化、物流要素的集成化、物流组织的网络化、物流接口的无缝化、物流信息的电子化、物流运作的规范化、物流经营的市场化、物流管理的现代化、物流服务的系列化。同时指出，物流理论的发展历史不过80年左右时间，将物流划分出“现代物流”和“传统物流”没有必要，因为发展历史太短，再说，“Logistics”和“Physical Distribution”的区别不能用“现代物流”和“传统物流”说明清楚。
四是北京交通大学管理学院博士生宋耀华等人研究认为[5]，传统物流与现代物流的区别实际上是由于物流服务、物流管理、物流技术和物流经济等四个物流非固有属性变革所引起的区别，或者说物流在其服务、管理、技术和经济上的变革表现为传统物流与现代物流的区别，所以他们认为，传统物流是指具有传统物流服务、管理、技术和经济的一种物流服务工程模式；现代物流是指具有现代物流服务、管理、技术和经济特性的一种物流服务工程模式。
以上的几种观点从不同角度和方面对现代物流和传统物流进行了阐释和比较，也都有一定的道理，基本反映和代表了国内对于二者比较的主流认识和理解。
3 现代物流与传统物流的比较分析
为了更深刻地认识二者的区别，下面从物流功能、运作理念、价值实现和管理模式四个角度对现代物流和传统物流做一比较分析。
3.1 从物流功能上看，传统物流的主要功能是运输和仓储，而现代物流则包括了除运输、仓储之外的物流配送、物流信息技术处理和物流服务等诸多功能，同时强调功能的集成。物流功能的集成是现代物流与传统物流的本质区别之一。
3.2 从运作理念上看，传统物流理念是以企业的生产制造过程即产品生产为价值取向的，企业在向市场提供服务时，主要着眼于企业所拥有的资源并以自身的成本核算为服务价值取向，从而造成了比较淡薄的服务意识。服务意识的缺乏主要表现在服务的被动性、波动性、短期性难以达到服务增值的目的。现代物流理念则是以企业的客户服务为价值中心取向，因而更加强调了物流运作的客户服务导向性。现代企业物流服务由传统的单项发展到综合，由一般化发展到个性化。
3.3 从价值实现上看，传统物流主要通过商流与物流的统一来实现物的使用价值的转换，从而创造时间价值和空间价值，价值实现的方式和途径比较单一。现代物流强调以满足消费者和市场需求为目标，以第三方物流为基础，联合供应商和销售商，把战略、市场、研发、采购、生产、销售、运输、配送和服务等各个环节的活动有机整合在一起，通过“商”、“物”分离，降低物流成本，优化物流资源配置，加强物流信息化建设，提供特色和专业物流服务等来实现物流价值的增值，其价值实现的方式和途径灵活多样。
3.4 从管理模式上看，传统物流还没有出现真正意义上的物流管理意识，物流各要素相互之间独立发展，基础设施和管理机构“条块分割”现象严重，强调单项的物流管理，不能控制物流链，而且商流与物流网合一，以第一、第二方物流为主等。在物流成本管理上，不是以降低物流总成本为目标，而是分别停留在降低运输成本和保管成本等个别环节上，结果只能是物流总成本的上升。现代物流的管理强调建立横向产业关联或系统集成的新机制，超越现有的组织界限由企业内部延伸到企业外部而注重外部关系，将供应商、分销商以及用户等纳入物流管理的范围，并建立和发展具有网络组织特点的物流联盟，实现最终消费者和最始供应商之间的物流与信息流的整合。
入世后过渡期物流业发展趋势
编者按：
《九部委联合发文 促进物流业发展》的讨论已经过一段时间。大家在网上发表了很多观点和看法，比较一致的有如下几条：
一是为政府出台政策文件大力推动我国物流业，拍手叫好；
二是盼望将各项政策利好落到实处，见到实效；
三是希望行业组织能够更多地发挥作用；
四是热切期望我国国有物流企业、民营物流企业尽快发展、壮大，提高与国际物流同行的竞争实力。
至此，这一期热点讨论可以圆满结束了。
我们已经进入2005年。伴随着新的一年的开始，物流行业将更加开放。未来几年，物流行业会发展成什么样子，这是每一个行业内和关注物流业的人都要思考的问题。这些问题包括：
物流业是否能继续保持快速发展的态势；
物流业在GDP中的比重能不能降下来，降多少；
第三方物流能否比过去几年有更大的发展；
本土物流企业与国外物流企业在市场竞争中能否胜出，或者双赢；
物流技术的研发趋向，RFID的应用前景；
供应链在中国会得到多大的发展；
政府还会有哪些举措，引导、鼓励、扶持物流产业发展；
各地物流企业外部环境会不会得到进一步改善，例如税收、交通管制、企业准入；
有关物流的新法规、政策，有哪些会出台；
物流行业协会组织将怎样进一步发挥作用；
物流的会展、教育培训市场会出现什么变化，等等。
当然，这些问题的最终答案，需要时间。但是，凡事预则立，预测、研讨和未雨绸缪是完全必须的。为此，2005年的第一期热点讨论将围绕入世后过渡期我国物流业发展趋势展开。主持人为中国物流与采购联合会常务副会长丁俊发先生，主题文章为丁副会长在2004年12月24日“第九次中国物流专家论坛”上的主题报告《入世三年与中国物流业》中的第3部分《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》。欢迎大家积极参与讨论。
《入世后过渡期中国物流业的发展趋势》
中国物流与采购联合会常务副会长、研究员 丁俊发
中国入世后，在物流领域完全实现了承诺，有的提前了承诺期，2004年12月11日以后，涉及物流的大部分领域全面开放。后过渡期内，中国物流将会出现什么趋势呢？
（一）中国物流业迈过起步期，进入快速发展期。可以预测，未来10-20年，是中国物流业发展的黄金时期。中国物流业发展必然与中国经济发展相适应，未来20年，中国在社会稳定前提下，其经济发展的特点是：①经济体制转轨将全面完成。②GDP以年均6-8%的速度上升，中国将成为世界经济大国。③人均GDP将从1000美元走向3000美元。④工业化将完成。⑤城市化率达到50%。与此同时，中国物流业将进入快速发展期，社会物流总成本占GDP的比例将下降到15%以下。
物流市场细分是入世三年来一个突出的变化，后过渡期将进一步细分，比如港口物流、汽车物流、超市物流、医药物流、钢铁物流、烟草物流、邮政物流、粮食物流、冷链物流、石化物流、家电物流、日化物流、书刊物流等等，与此相适应，还出现了一些专业的物流公司，他们的功能定位非常严格、培育自己的核心竞争力，以自己为核心，建立供应链，或参加别人的供应链，建立战略伙伴的共赢关系。
城市物流与区域物流将越来越重要。世界上所有物流都以城市为中心，但并不是所有城市的物流是一样的，一个城市物流的地位与其经济地位与交通地位相适应。从中国实际情况分析，从南到北，香港、广州、深圳、上海、宁波、武汉、重庆、成都、兰州、青岛、天津、北京、沈阳、大连、西安、台湾釜山等都是中国物流重镇。与此同时，中国的经济发展呈区域型发展态势，珠三角、长三角、环渤海地区都已形成城市集群、产业集群、港口集群，是中国乃至世界的制造业中心。但中国中西部是资源基地，以武汉、郑州为中心的中部地区，以重庆、成都为中心的西南部地区，以西安、兰州为中心的西北部地区都在崛起，物流业将与此相适应。
（二）政府推动、企业运作、行业自律开始进入协调发展。政府将创造环境，鼓励物流企业与企业物流的发展，政府职能转变，也有利于行业组织更好地发挥作用，特别是行业规划、行业统计、市场分析、人员培训、标准制订、技术推广等方面。加入WTO后过渡期，政府改革的重点之一是把一部分应该交给行业协会的职能交给协会，交得越快越彻底越好，但谁都知道，说起来容易，做起来很难。物流企业将从不成熟逐步走向成熟，为客户个性化、多功能增值服务将成为主流。
2005年将是贯彻落实九部委《关于促进我国现代物流业发展的意见》的一年，是更加开放、更加务实、更加深入、更加理性的一年。全国物流发展部际联席会议将在2005年“五一”以前召开全国物流发展工作会议，必将对中国物流发展有一个更大的推动。
（三）国有、民营、中外合资与外商独资企业三分天下。经过入世三年的竞争、发展、磨合，国有物流企业、民营物流企业、中外合资与外商独资物流企业都在市场上定了位，各有自己的客户，各有自己的地盘。但由于中国传统制造业物流业务开放比较滞后，蛋糕不可能一下子变得很大，这必然加剧这三股势力之间以及三股势力内部的竞争。竞争的结果，必然会现出重组兼并，出现重新洗牌。外资物流企业的内功要高于内资物流企业，暴风雨没有，但风浪是必然有的，内资物流企业要有所准备，充分应对。当然这种局面不可能很快到来，三分天下的格局将维持相当一段时间。
（四）现代物流作为一种先进生产力，对国民经济的贡献率将逐步增大。物流的国际化、市场化、专业化、标准化、信息化、法制化的推进，将使中国物流业走出初级阶段向发达市场经济国家靠拢。中国必将出现10多个民族物流航母，走向国际，但估计要有10年的准备期与发展期。
（五）物流业的发展更依赖于供应链理论指导，更依赖于高科技支撑，更依赖于人力资本的投入。这里我要特别强调一下供应链管理。什么是供应链？中国《物流术语》国家标准是这样定义的：“供应链，即生产与流通过程中涉及将产品或服务提供给最终用户活动的上游与下游企业所形成的网链结构。”“供应链管理，即利用计算机网络技术全面规划供应链中的商流、物流、信息流、资金流等，并进行计划、组织、协调与控制。”美国物流的发展经历了两次质的飞跃，我们可以从美国物流协会的更名来说明。1963年，协会名字叫“美国实物配送协会”，1985年更名为“美国物流管理协会”，2005年将更名为“美国供应链管理协会”，物流管理成了供应链管理的一部分。从本质上说，供应链管理是企业内部和企业之间的供需管理的集成。21世纪，将进入电子商务与供应链时代。电子商务与供应链管理将对物流的发展产生巨大的影响，物流产业只有自身变革，才能应对挑战。中国虽然无法与美国相比，但供应链管理的影响已经产生，并将引领中国物流业的发展方向。根据中国物流与采购联合会2004年对制造业的调查，企业老总认为在企业管理中供应链管理最重要的占48%，名列第一，说明供应链管理对企业的重要性已开始被经营管理层所接受。发达市场经济国家认为，跨国企业已从采购战略、物流战略进入供应链战略，这是我们需要特别关注的一个重大战略问题。希望能得到国家***与政府决策部门的高度重视。
我上面论述了三个问题，是从事物的本质去讲的，是从中国物流业发展的全局去讲的。其实，中国的物流业在西方发达市场经济国家看来，就像一个刚学会走路的小孩，东倒西歪。的确问题可以列一大堆，矛盾可以列一大堆。我们要重视这些问题，要解决这些矛盾，才能更好地前进。但我们总不能老看着这些问题，唉声叹气，无所作为。中国物流业的发展需要勇气，需要创新，需要我们这一代人奋不顾身地去踩出一条中国之路。
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